Nio ET7 je vysoko vybavený novým energetickým elektrickým sedanom

Po prvé, hnacie ústrojenstvo ET7 je veľmi výkonné.Predná náprava 180 kW synchrónny motor s permanentným magnetom, zadná náprava 300 kW indukčný asynchrónny motor, celkový výkon 480 kW, komplexný krútiaci moment 850 N·m, zrýchlenie nula sto iba 3,9 s.Brzdový systém je tiež štvorpiestový vysoký prevodový stupeň so 100-kilometrovým brzdným dosahom iba 33,5 metra.Celý systém je vybavený štandardnou reguláciou dynamického tlmenia AIR odpružením CDC.Systém ovládania karosérie „4D“ s vysoko presnými snímačmi dokáže vopred zaznamenať nerovnosti vozovky a aktívne prispôsobovať tlmenie pruženia, čím sa nielen udržiava úroveň priľnavosti a ovládateľnosti superšportu, ale aj komfort presahuje bežný význam superšportu.

Časť batériového bloku bola tiež bezprecedentne posilnená, okrem porovnania „konvenčných“ modelov s dojazdom 500 km a 700 km sú modely s vysokým dojazdom vybavené až 150 kWh ultra vysokokapacitnou batériou s dojazdom viac ako 1 000 km, čo úplne vylieči úzkosť z dojazdu.Jedinou neistotou je bezpečnosť tak veľkého akumulátora.

Už podľa vzhľadu vidíme, že ET7 má na prednej a zadnej strane strechy niekoľko „malých rohov“, ktoré ukrývajú rôzne vnímavé prvky.Napríklad vo vnútri vydutia v strede prednej časti je ultraširokouhlý lidar a za ním je kamera s vysokým rozlíšením.Celé auto má 33 vysokovýkonných snímacích hardvérov vrátane 11 HD kamier, 1 laserového radaru, 5 milimetrových vlnových radarov, 12 ultrazvukových radarov a tento snímací hardvér je štandardom pre všetky konfigurácie celého systému.