Výrobcovia elektromobilov BYD, Li Auto dosiahli mesačné predajné rekordy, keďže cenová vojna v čínskom automobilovom priemysle vykazuje známky zmiernenia

●Spoločnosť BYD so sídlom v Shenzhene dodala minulý mesiac 240 220 elektrických áut, čím prekonala predchádzajúci rekord 235 200 kusov, ktorý stanovila v decembri
●Automobilky prestávajú ponúkať zľavy po tom, ako sa mesiace dlhej cenovej vojne, ktorú začala Tesla, nepodarilo podnietiť predaj

A14


Shenzhen-based BYD, the world's largest electric-car builder, delivered 240,220 pure electric and plug-in hybrid vehicles to customers last month, beating the previous record of 235,200 units it set in December, according to a filing to the Hong Kong stock exchange .
V porovnaní s aprílom to predstavuje nárast o 14,2 percenta a medziročný skok o 109 percent.


BYD aj Li Auto minulý mesiac prestali ponúkať zľavy na svoje autá, pretože boli vtiahnuté do cenovej vojny, ktorú vyvolala Tesla minulý október.

"Údaje o predaji pridali dôkazy o tom, že cenová vojna by sa mohla skončiť veľmi skoro," uviedol Phate Zhang, zakladateľ poskytovateľa údajov elektrických vozidiel so sídlom v Šanghaji Cnevpost.
"Spotrebitelia sa vracajú, aby si kúpili svoje dlhoročné EV po tom, čo mnohí výrobcovia prestali ponúkať zľavy."
Spoločnosť XPeng so sídlom v Guangzhou dodala v máji 6 658 automobilov, čo predstavuje o 8,2 percenta oproti mesiacemu skôr.
Nio so sídlom v Šanghaji bol jediným hlavným staviteľom EV v Číne, ktorý v máji zverejnil mesačný pokles.
Li Auto, Xpeng a Nio sa považujú za hlavných súperov spoločnosti Tesla v Číne.Všetci vyvíjajú elektrické autá s cenou nad 200 000 juanov (28 130 USD).


Z toho 39 956 kusov smerovalo k zákazníkom z pevninskej Číny.
A15



Situácia eskalovala v marci a apríli, pričom niektoré spoločnosti znižovali ceny svojich vozidiel až o 40 percent.
Nižšie ceny však nezvyšovali tržby v Číne, ako dúfali výrobcovia automobilov.Namiesto toho sa motoristi zamerané na rozpočet rozhodli nekupovať vozidlá a očakávali ďalšie zníženie cien.

Niektoré spoločnosti, ktoré čelia marži s nízkym ziskom, budú musieť prestať ponúkať zľavy už v júli, uviedol David Zhang, hosťujúci profesor na Huanghe Science and Technology College.
„Niektorí zákazníci, ktorí potrebujú nové auto, nedávno prijali svoje rozhodnutia o kúpe.“


Čas odoslania: 05.06.2023

Pripojte sa